伴隨著平安城市、雪亮工程、智慧城市等項目的建設(shè)，視頻監(jiān)控站點得到大量部署，對承載著基礎(chǔ)供電和網(wǎng)絡(luò)回傳重任的視頻接入站點配套設(shè)施提出了更高的要求，相當(dāng)一部分配套設(shè)施在實際應(yīng)用中出現(xiàn)了多種問題以及隱患，造成在攝像機線率低的主要四大類原因：電源故障，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障，人為破壞以及電力中斷。其中電源故障占比高達74%。給終端用戶以及有關(guān)部門帶來較大困擾。

目前視頻監(jiān)控設(shè)備在運維方面存在的問題包括兩個方面，說明如下：

（1）視頻接入站點集成度低，故障率高

視頻接入站點除了攝像頭還有網(wǎng)絡(luò)傳輸、供電、防雷、接地、走線等等。當(dāng)前大多實際應(yīng)用均采用拼湊方案，未經(jīng)事先測試驗證就開展使用。由于電網(wǎng)波動、雷擊、天氣變化、設(shè)備積灰、線路連接松動等引起的設(shè)備損壞問題層出不窮，由于大多站點沒有智能化，出現(xiàn)問題后需要一次甚至多次多工種現(xiàn)場查看。并且最終仍有大概30%的問題無法定位。

隨著時間的推移，故障站點數(shù)量累計，導(dǎo)致無法修復(fù)的站點整套報廢，造成嚴重重復(fù)投資，看似早期投入節(jié)省，實際上總體使用成本更高。

（2）視頻站點運維艱難，投入大

視頻接入站點分布在道路沿線兩側(cè)，且數(shù)量每年在不斷增長。目前常規(guī)的站點巡檢方式需由專業(yè)人員帶齊工具下站，沿途逐個爬桿上站，打開設(shè)備柜對設(shè)備進行測試檢查并手工記錄，巡檢工作量非常大，人均每天僅能巡檢十幾個站，效率極低。

夏日高溫、冬天積雪的情況更是給運維人員的巡檢帶來巨大風(fēng)險。目前，視頻站點大多數(shù)不支持遠程查看和管控，在站點出現(xiàn)故障時只能派維護人員到站點現(xiàn)場排查修復(fù)，有時要往返幾次才能解決問題。

針對上述問題，需要在監(jiān)控項目建設(shè)前期就為攝像機配備支持全面網(wǎng)管、故障率低、運維成本低的智能運維箱。目前智能運維箱已廣泛用于雪亮工程、平安城市、智能交通（公路、鐵路、港口、碼頭、機場等）、電力、石化、環(huán)保、邊海防等領(lǐng)域。

智能運維管理系統(tǒng)建成后可以實現(xiàn)的功能包括：

（1）設(shè)備供電監(jiān)測

智能運維箱能夠?qū)崿F(xiàn)對箱體總電源和攝像機、補光燈等負載設(shè)備的電源供電情況以及防雷狀態(tài)進行監(jiān)測

智能運維箱主機將箱體內(nèi)供電狀態(tài)遠程傳送到智能運維管理平臺集中監(jiān)控

（2）設(shè)備網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)測

智能運維箱能夠?qū)崿F(xiàn)對攝像機斷網(wǎng)和死機、交換機和光纖網(wǎng)絡(luò)端口網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)進行監(jiān)測

智能運維箱主機將箱體內(nèi)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)遠程傳送到智能運維管理平臺集中監(jiān)控

（3）箱體環(huán)境監(jiān)測

智能運維箱能夠?qū)崿F(xiàn)對箱體內(nèi)溫濕度、漏水、箱門狀態(tài)等情況進行監(jiān)測，并支持本地聲光報警、平臺告警、短信告警等多種告警方式

智能運維箱主機能夠?qū)⑾潴w內(nèi)環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)遠程傳送到智能運維管理平臺集中監(jiān)控

（4） 設(shè)備電源控制

能夠通過智能運維管理平臺對箱體內(nèi)設(shè)備供電電源端口進行單獨控制

（5）平臺管理

能夠通過智能運維平臺對智能運維箱進行集中管理和監(jiān)控

支持平臺、短信、電話、APP等多種告警方式

持通過平臺對現(xiàn)場設(shè)備遠程升級